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gssp.jp 2012-01 | |
今日は池袋まで本を買いに行ったくらいで、ゆっくりしてた。まぁ、昨日は一日寒い外にいたしな。
どうでもいいんだけど、ユナイテッド航空の現行塗装、コンチネンタル航空の塗装がベースだから、なんか違和感があんのよな。コンチネンタル航空の塗装で「UNITED」に名前を変えただけだから、最初は暫定塗装なのかと思ったし。
まぁ、慣れてないだけだと思うけどな。
コンチネンタル・ミクロネシアという名前が好きだったんだけどなぁ。
ちょっと広島に帰ってまして。んで、今日は特に予定もなかったので、久しぶりに広島空港で撮影してた。広島居た時によく行ってた展望デッキや中央森林公園の広場じゃなくて、滑走路南側のポイントに。夏だと、滑走路北側でも全然問題なく撮れるんだけど、冬場は太陽の位置が低いから、ド逆光になっちゃうのよね。
離陸滑走中のB787。ほんとよく「しなる」主翼で、まだ離陸速度に達してないけど揚力が出て浮き上がってる主翼端部がかなりしなって上がってる。
着陸直前。Rwy28端には初めて行ったけど、またあそこは行きたいな。望遠じゃなくて、広角でも十分ド迫力の絵が撮れるし。もうちょい右に振って撮らんとなぁ。もったいない絵になってしまった。(´･ω･｀)
寒くて寒くてたまらんかったけど、この空気の澄んだ感じは冬じゃないと出んしなぁ。
降ったらしいけど、仕事終わって職場出た頃にはあらかた溶けてた。まぁ、残ってる所もあったけど。職場から東京駅が見えるんだけど、復原工事も出来あがってきた丸の内駅舎に雪が被ってたのなかなかキレイだったなぁ。
職場のおおよその場所がわかっちゃうから、写真は出さんけど。
特にネタないので、この車。
２０９系５００番台。もともとＥ２３１系量産車登場までのつなぎとしてＥ２３１系の車体に２０９系の性能を与えた車で、中央総武緩行線に１０３系置換え用として１７編成が投入された車だけど、そのＥ２３１系が登場後は京浜東北線のATC改良工事などの検査予備車として合計５編成が黄帯から青帯に巻き替えて転属。
その京浜東北線にＥ２３３系１０００番台投入により中央総武緩行線に１編成帰って、あと４編成は青帯から今度はワインレッドの帯を巻いて京葉線に転属。
さらにその京葉線にＥ２３３系５０００番台投入により、中間付随車２両を廃車にして８両編成になり、オレンジ帯を巻いて武蔵野線に転属と。たらいまわしにされてる不憫な車。
つうか、山手線の６扉車もそうだけど、車齢１０年そこそこで廃車にするとか東日本はすげぇよなぁ。まぁ、６扉車とか付随車とか使い道ないからしょうがないんだろうけど。
それだけ投資できるお金があるのがうらやましい。
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